低压液氮旁通阀—使外部液氮槽车的液氮不进入液氮罐，直接进入液氮三缸泵。
低温球阀—位于液氮半挂车的左右两侧和尾部，用于液氮罐和液氮三缸柱塞泵的液氮供给。低压液氮安全阀—当液氮供给压力过高时，此阀打开，为液氮低压管路提供保护。
低温放空阀—位于低压气氮管线上的截止阀，用于排空关闭在管线内的液氮。
供液阀—用于控制从液氮罐内为液氮三缸柱塞泵供应液氮。
液氮罐底部进液阀—用于外部液氮槽车为液氮罐灌注液氮。
液氮罐增压阀—用于将液氮罐内的部分液氮蒸发成氮气，为液氮罐提供压力。
液氮罐放空阀—用于将液氮罐中的液氮直接排放到大气。
液氮罐爆破膜—液氮罐保护装置，用于液氮罐内的压力超出安全压力时，膜破裂，罐内压力完全卸荷。
液氮罐行车安全阀—此阀为组合阀，液氮车行车时，打开此阀门，使管内压力维持在一个较低的值。
液氮罐安全阀—液氮车在非行车状态时的保护装置。
液氮罐底部进液阀—用于外部液氮槽车为液氮罐灌注液氮。
液氮罐测满阀—外部向罐内充液氮时，用于检测液氮是否充满。
液氮溢流旋塞阀—用于控制三缸柱塞泵溢流的液氮是否流回液氮罐。
液氮再循环阀—用于控制低压管路中的液氮流回液氮罐，主要用在冷泵的过程。
液氮溢流放空阀—用于控制三缸柱塞泵溢流的液氮是否排向大气。
调温阀—用于将高压的液氮绕过蒸发器直接排向高压氮气排出口，主要用在排出高压氮气温度过高时。
高压氮气安全阀—用于排出氮气的压力保护。液动旋塞阀—用于控制高压氮气是否排出。
高压氮气卸压阀—用于排空残留在管线中的高压氮气。
酸化压裂半挂车主要用于油田酸化压裂作业的高压泵送，操作简便，工作效率高；主要部件、液压件及仪表均采用进口部件，性能可靠；操作台配置各种仪表和操作阀，可以集中控制，操作简便；该设备有超压保护装置和台上发动机紧急急停装置，当高压管汇传输的数据超过安全压力设定时，台上发动机立即自动回到怠速，不论变速箱当时处于哪个位置，按一下复位扳扭，可使超压保护复位，当出现危险情况时可实现紧急停机。
压裂橇主要作为油田压裂作业中的高压泵送设备，也能够满足注泥浆、洗井、压井、小型防砂、酸化、钻水泥塞等作业的液体循环，以及沉降后的污液外输。
配置远程控制仪表箱，方便操控整台设备。
动力橇与泵橇为合体设计，通过V型楔结构快速连接。
压裂橇主要作为油田作业中的高压泵送设备，能够满足小型压裂、注泥浆、洗井、压井、小型防砂、钻水泥塞等作业的液体循环，以及沉降后的污液外输。
压裂橇配置远程控制仪表箱，方便操控整台设备。
HST20混砂半挂车主要用于陆地油田的大型压裂作业，进行压裂作业砂胶液的精确混配，以及混配后砂胶液的外输。
满足-30℃～+50℃的温度下工作。
实时检测、控制和记录砂比、砂液密度、排量、输砂量（瞬时和累计）、液体化学添加剂添加量（瞬时和累计）相关参数，保证施工的质量。
主要部件、液压件及仪表均采用进口部件，性能可靠。
HSQ16 型混砂橇是杰瑞在吸收国内外先进混砂橇生产技术和经验基础上，自主研发的新一代混砂橇；
该橇主要用于海洋或陆地油田的防砂压裂作业，进行防砂作业砂胶液的精确混配，以及混配后的砂胶液的外输；
配置杰瑞自主研发的混砂连续混合自动控制系统，可实现手动、自动控制的无缝切换；
可选流量计配置（电磁流量计和涡轮流量计）。
杰瑞公司混砂设备基本采用全液压闭式驱动，系统效率和控制精度高，动力匹配合理。罐体结构采用当前世界先进的罐中套罐结构。吸入和排出的流量控制采用先进的恒压稳流控制方式。低压管汇三维优化处理，具备双吸双排和酸化旁通功能。液位监控采用先进的导波雷达液位检测技术。
该仪表橇是我公司自主研发的新型以太网控制橇装设备，主要用于陆地、沙漠、海洋平台等多种油田工况的各种压裂作业。
配置杰瑞自主研发的以太网远程控制系统，操作简便，工作效率高，具有压力、排量及超压保护控制功能。
采集作业参数：砂比、油压、套压、清水、携砂液、支撑剂等的瞬间排量、累计排量的实时Excel表格记录。
根据客户的不同需求，可同时控制8-24台的压裂车现场作业设备；可远程监视和采集混砂车的各项现场数据。
数据可传输至其他压裂分析软件用于作业数据的处理与分析。
自动混酸橇主要用于海上酸化作业的酸液混配、循环和外输，为酸化泵橇提供符合作业要求浓度的酸液。
双机双泵酸化橇为双机双泵橇，主要用于油井酸化作业，也可用于防砂、固井作业。
主要部件、液压件及仪表均采用进口部件，性能可靠；操作台配置各种仪表和操作阀，可以集中控制操作泵橇，提高了操作的便捷性。
三缸柱塞泵动力端润滑采用变速箱侧取力，驱动齿轮泵来润滑各部件；液力端采用“气顶油”方式来润滑。
双机双泵酸化橇设置有超压保护装置和台上发动机紧急停机装置，当高压管汇传输的数据超过安全压力设定时，台上发动机立即自动回到怠速，不论变速箱当时是处于哪个档位，按一下复位按钮，可使超压保护复位，当出现危险情况时可实现紧急停机。
酸化泵橇是油井酸化的理想设备，主要用于油田酸化作业，也可用于防砂和固井等作业。
酸化泵橇主要部件、液压件及仪表均采用原装进口部件，性能安全可靠。
所有操作均集中于控制箱上，操作方便可靠，配有转速、压力及排量等显示仪表，便于操作者实时监测设备的运行情况。
台上发动机油门、熄火、紧急熄火、变速箱换档全部采用气控，并配置火花捕捉器和超压保护装置，特别适用于海上油田等具有防爆要求的环境。
压裂管汇车主要用于常规油气田、煤层气、页岩气地层油田的各种压裂酸化作业前所需的井口保护器、井口工具等的运输和现场吊装，高压管汇和大泵排空，地面施工高压管线和井口的试压工作。
整车配置合理，性能可靠，使用维修方便，适应油田压裂酸化现场作业要求。
整车载荷分布合理，外形设计美观，操作流程简易，行驶性能和越野性能良好，制动灵活有效。
由底盘台上发动机提供动力，可实现运输、吊装、灌注、排空、试压等功能。
设备的大部分操作集中于车厢下的控制箱上，试压工作可由一人完成，操作简单方便、安全可靠，试压过程中不用停机，操作者可控制全部试压过程，并且可实现远程试压。

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